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天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德教授受邀將參加“首屆中國新能源（甲醇）智慧產(chǎn)業(yè)大會”，并就“柴油甲醇雙燃料燃燒技術(shù)進展”進行演講。

他認為，甲醇用在船舶上最清潔，不需要脫硫脫硝。甲醇不含硫，尾氣無腐蝕，同時，因為自身含氧，所以燃燒時需要空氣少，NOx生成少，不需要脫硝。

甲醇用在船舶上更安全。甲醇閃點略低于柴油，自燃點遠高于柴油，也是船用內(nèi)燃機的安全燃料。甲醇甚至比自燃點更高的LNG更安全。甲醇可以在常溫下儲存，著火后用水撲滅即可。而LNG是將常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-165℃之后形成的液體，需要專門的圍護系統(tǒng)予以儲存，如果防護不當，LNG泄漏容易導致船舶鋼板的脆性裂紋，甚至斷裂，且常溫下天然氣閃點很低，遇明火就會燃燒甚至爆炸。

甲醇時代認為，當前歐洲及日本等國家和地區(qū)均開始了甲醇在船舶上的應用，自2016年以來，已經(jīng)有7艘甲醇運輸船一直安全可靠地運營。未來中國也將大量船舶進行甲醇化改造。