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本報(bào)北京5月9日電  （記者寇江澤）記者9日從生態(tài)環(huán)境部獲悉：自2023年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車(chē)。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部、工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局日前聯(lián)合發(fā)布的公告，本次汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)提升包括輕型汽車(chē)和重型柴油車(chē)。生產(chǎn)日期以機(jī)動(dòng)車(chē)合格證的車(chē)輛制造日期為準(zhǔn)，且合格證電子信息應(yīng)于2023年7月1日零時(shí)前完成上傳；進(jìn)口日期以貨物進(jìn)口證明書(shū)簽注運(yùn)抵日期為準(zhǔn)；銷(xiāo)售日期以機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票日期為準(zhǔn)。

　　來(lái)源：《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2023年05月10日 04 版）

延伸閱讀：什么是國(guó)ⅥB汽油？

國(guó)ⅥB汽油，也稱國(guó)ⅥB車(chē)用汽油，它不是指某個(gè)特定的汽油產(chǎn)品，而是一套升級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)體系，主要參考指標(biāo)是汽油燃燒后的排放物數(shù)據(jù)。

我國(guó)車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)分六個(gè)階段實(shí)施，其中第六階段又分為國(guó)ⅥA和國(guó)ⅥB。2019年起以供應(yīng)“國(guó)ⅥA”汽油為主，而此次升級(jí)后的ⅥB汽油實(shí)際指的是符合國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱：國(guó)六標(biāo)準(zhǔn))的第二階段油品。 (推薦閱讀：甲醇汽油燃料詳解)

它與原來(lái)國(guó)ⅥA汽油的差別在哪？

與國(guó)ⅥA汽油相比，升級(jí)后的國(guó)ⅥB汽油的最大進(jìn)步是烯烴含量的變化。

國(guó)ⅥB汽油中的烯烴含量為15%（體積分?jǐn)?shù)），比國(guó)ⅥA汽油的18%降低了3個(gè)百分點(diǎn)。

由此帶來(lái)的好處有以下兩點(diǎn)：

從環(huán)境保護(hù)的角度來(lái)說(shuō)：烯烴含量的減少有利于降低污染物排放，減少空氣污染，加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量。因此，升級(jí)后的國(guó)ⅥB汽油比國(guó)ⅥA汽油清潔度更高、更環(huán)保。

從汽車(chē)保護(hù)的角度來(lái)說(shuō)：烯烴含量的減少使得汽油自身?yè)]發(fā)和燃燒產(chǎn)生的氮氧化物等污染物減少，改善發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、進(jìn)氣閥氧化、膠質(zhì)沉積等問(wèn)題，在一定程度上提高了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

注：烯烴是一種長(zhǎng)鏈碳?xì)浠?，易揮發(fā)，燃燒不完全時(shí)排放大量的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏葰怏w污染環(huán)境。（推薦閱讀：天德牌甲醇汽油添加劑怎么使用）

什么樣的汽車(chē)可以使用ⅥB汽油？

國(guó)ⅥB的汽油不是只有國(guó)ⅥB排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型才能夠添加，國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ等排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)也都可以使用國(guó)ⅥB汽油，區(qū)別只是在清潔效果上面，國(guó)ⅥB排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛清潔效果更為顯著。

國(guó)ⅥB汽油經(jīng)不經(jīng)燒？

評(píng)判汽油是否耐燒的指標(biāo)是熱值。汽油中烯烴、芳烴等重組分含量多將使得辛烷值較高，從理論上來(lái)說(shuō)，降低烯烴含量會(huì)減弱汽油的辛烷值，使汽油總體熱值下降，也會(huì)降低抗爆性，進(jìn)而導(dǎo)致行駛動(dòng)力下降。

此外，石油化工企業(yè)在汽油生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)增加適當(dāng)?shù)奶砑觿?，以保證辛烷值、抗爆性達(dá)到質(zhì)量要求。

加了這種油之后車(chē)會(huì)不會(huì)更耗油？

從理論上來(lái)說(shuō)，烴族減少比較不耐燒，因此很多人懷疑是否會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛更耗油？這種懷疑是有道理的。

但實(shí)際上，升級(jí)后的國(guó)ⅥB汽油更干凈，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳問(wèn)題，反而使油燃燒得更加充分。另外，車(chē)輛耗油問(wèn)題與駕駛員的駕駛習(xí)慣、駕駛環(huán)境也有很大關(guān)系。

還有這些謠言困擾著消費(fèi)者。

加了國(guó)ⅥB汽油后汽車(chē)排氣管會(huì)噴水？

屬于正常現(xiàn)象。

理論上說(shuō)，汽油燃燒都會(huì)產(chǎn)生水，每升汽油燃燒后大約能產(chǎn)生270克水，水首先是以氣態(tài)形式存在，經(jīng)過(guò)排氣管末端冷卻后變成液態(tài)水，所以汽油車(chē)的排氣管滴水是正?，F(xiàn)象。

特別是在溫度較低的環(huán)境下，如冬天，水蒸氣冷凝成為液態(tài)水積存在排氣管中，在發(fā)動(dòng)汽車(chē)或大力踩油門(mén)、車(chē)輛角度傾斜等情況下，可能會(huì)排出較多的液態(tài)水。

故，汽車(chē)排氣管?chē)娝c使用了國(guó)ⅥB汽油沒(méi)有直接關(guān)系。

此外，面對(duì)大量魚(yú)龍混雜的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)視頻，還需大眾擦亮眼睛，進(jìn)行視頻真實(shí)性的判斷。

網(wǎng)傳國(guó)ⅥB汽油只有三十天保質(zhì)期？

純屬無(wú)稽之談。

基于汽油具有揮發(fā)性、親水性等性質(zhì)出發(fā)，汽油如果存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)因?yàn)閾]發(fā)而出現(xiàn)辛烷值下降、抗爆性差等情況。但保質(zhì)期只有30天，這種說(shuō)法是不對(duì)的。

符合國(guó)VIB標(biāo)準(zhǔn)的汽油，在適宜的環(huán)境中可儲(chǔ)存很長(zhǎng)時(shí)間，并不存在所謂“有效期”的說(shuō)法。

總而言之，推出國(guó)VIB標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽油對(duì)環(huán)境、車(chē)輛而言都是好事，既有利于環(huán)境的改善也能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命、減少故障，亦不會(huì)影響車(chē)輛續(xù)航里程，消費(fèi)者可以放心使用。

（綜合自網(wǎng)絡(luò)）