COMMON PROBLEMS
辛烷值的高低是決定燃料作為車用燃料是否合格的一項(xiàng)重要指標(biāo)。汽車的內(nèi)燃機(jī)在工作時(shí)燃燒燃料會(huì)瞬間爆發(fā)巨大的能量，燃料的抗爆性會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部缸體以及活塞的使用壽命。甲醇作為一種新興的車用燃料寵兒，其辛烷值為112。從原油中提煉調(diào)配后的汽油其辛烷值在90號(hào)以下，通過后期添加抗爆劑等化學(xué)原料，其辛烷值最高可以達(dá)到98號(hào)，然而甲醇的辛烷值初始為112，這是甲醇的先天優(yōu)勢，簡直就是為內(nèi)燃機(jī)量身定做的。在職業(yè)的F1方程式賽車上，其內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料為甲醇。這是甲醇相對(duì)于汽油的先天優(yōu)勢。
車用燃料標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)標(biāo)志性環(huán)保指標(biāo)就是汽油的硫含量，單質(zhì)硫有可能會(huì)影響氧化傳感器的正常使用，高硫含量汽油使催化轉(zhuǎn)化器的NOx轉(zhuǎn)化率迅速降低，而超低硫含量汽油可以維持較高的轉(zhuǎn)化效率。汽車在低速行駛中，因?yàn)槠腿紵怀浞制椭械牧虬l(fā)生氧化反應(yīng)產(chǎn)生酸性物質(zhì)，酸性物質(zhì)長期在排氣管和消音器中沉積，和其中的金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，腐蝕汽車的零部件。然而無水精甲醇的硫含量僅僅只有成品國標(biāo)汽油中的1/5000，我國有關(guān)汽油的含硫標(biāo)準(zhǔn)和世界其他國家如美國和歐洲相比，標(biāo)準(zhǔn)并不嚴(yán)格，國家相關(guān)環(huán)境保護(hù)部門、技術(shù)部門發(fā)布的相關(guān)文件和規(guī)定比較陳舊，沒有緊跟當(dāng)下環(huán)境目標(biāo)的要求。甲醇汽油的出現(xiàn)完美的貼合了當(dāng)下國家的環(huán)境保護(hù)政策，是汽油完美的替代品，是一種高效清潔的、可持續(xù)發(fā)展的、有潛力的新型能源燃料。
一氧化碳以及氮氧化合物是汽油燃燒后產(chǎn)生的主要污染物，汽油燃燒后其產(chǎn)生的廢氣污染物嚴(yán)重危害環(huán)境，違背了國家節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的政策方針。甲醇是結(jié)構(gòu)最為簡單的飽和一元醇，其燃燒時(shí)因其化學(xué)結(jié)構(gòu)中碳元素占比少，氧含量高，產(chǎn)生的一氧化碳等污染物遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通汽油，與汽油相比排放量降低了50%以上。
與傳統(tǒng)汽油相比，甲醇燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生致癌的苯類和可能致癌的二烯烴類，雖然會(huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)甲醛，但是甲醛的排放量并不高，遠(yuǎn)低于柴油而略高于汽油。通過汽車的尾氣清潔器處理后完全符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
不得不說甲醇汽油是二十一世紀(jì)新能源陣容里的潛力新星，未來的發(fā)展是無窮無盡。
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